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2009中國國際通用航空大會讓很多外國人知道了位于西安的航空城——西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。5年來，航空產(chǎn)業(yè)在閻良快速發(fā)展，很多閻良人對西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地管委會主任金乾生充滿敬佩和感激之情。作為中國首個國家級航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的掌舵人，金乾生對民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。理性、前瞻、睿智、獨(dú)特的思考和理解，一直鼓舞、支撐著金乾生的航空產(chǎn)業(yè)振興之夢……
金乾生曾是大學(xué)教授，是大家眼中不折不扣的學(xué)者、文化人。他的工作日程安排得太緊，4月2日下午，記者將他“堵”在了大雁塔北廣場附近一家古色古香的賓館內(nèi)。這位曾經(jīng)滿腦子裝著高教事業(yè)的中年男士，用睿智、風(fēng)趣、幽默的言語，“輕描淡寫”地?cái)⑹鲋鴰资甑娜松形?，以及他拓疆藍(lán)天的夢想、思考和行動。
整個下午，窗外的天空碧藍(lán)如洗。
為民用航空產(chǎn)業(yè)“修建跑道，插上翅膀”
記者：很多國際知名航空企業(yè)都在西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，有些還與基地聯(lián)手共同培養(yǎng)配套生產(chǎn)商，您怎么認(rèn)識這個問題？
金乾生：我國每年采購的大型客機(jī)都在200架以上，這種需求提供了發(fā)展的商機(jī)。在中國航空工業(yè)發(fā)展的過程中，陜西的航空力量大概占全國的1/4強(qiáng)，從整機(jī)制造到大部件、零件配套都非常齊全；從研發(fā)到設(shè)計(jì)，從生產(chǎn)制造到試飛鑒定，整個體系齊全。陜西原有的航空工業(yè)基礎(chǔ)是一項(xiàng)極大的優(yōu)勢。我們的基本理念，就是結(jié)合市場和政府的力量，結(jié)合國家和地方的力量，為民用航空產(chǎn)業(yè)“修建跑道、插上翅膀”。
我們要做的是一個整體的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，在航空高科技上要有突破、創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的鏈條銜接，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上的合理分工。我想，這就是吸引外資的優(yōu)勢吧。
其實(shí)，外資企業(yè)很多是相通的，外部的經(jīng)濟(jì)情況和格局變了，外商總要找到最適合的投資地方，別的國家不適合就要搬到中國，我們基地的環(huán)境優(yōu)化和服務(wù)程度得到了大家認(rèn)可。5年來，我們的建設(shè)工作已初見成效，目前已經(jīng)有200多家企業(yè)在基地內(nèi)注冊，有一定比例的外資企業(yè)和民營企業(yè)，其中多數(shù)是新創(chuàng)立的企業(yè)。這充分說明，我們的思路和做法是正確的。
記者：您曾說過，目前我國沒有一個強(qiáng)有力的機(jī)構(gòu)將運(yùn)輸業(yè)和制造業(yè)、服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)到一起，形成一個拳頭、打一張牌。面對這樣的現(xiàn)狀，航空事業(yè)怎樣才能取得更大發(fā)展？
金乾生：我們目前在世界航空制造領(lǐng)域還沒有很強(qiáng)的發(fā)言權(quán)，所以中國的航空之路還很漫長和艱難，要發(fā)展還得靠自主創(chuàng)新，離開這個沒有別的出路。
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